Naive Materialism

       在悉尼大学的课堂上有4位韩国同学和我一起上微观经济学课程。在JCU的课堂上有6位韩国同学一起上电子商务课程。我的韩国同学只有两种人，一种学习上极用功，且有打破砂锅问到底的精神，尽管我时常内心里讥笑他们，但也不由心生敬佩。另一种韩国同学对学习根本不上心，上课有如梦游，几年同学下嘴里还是蹦达不出几个英文单词来。奇怪的是，我认识的韩国人只有这两种，没有中间值。

       大概在90年代中期，对各国品牌汽车零部件缺陷率进行过一个评比。在这项评比中，部件缺陷率最低的是日本车，而排名第二的则是韩国的现代车。而在当时，韩国人造汽车只有十年历史。

       有一点可以肯定，韩国车肯定不是最好的，韩国人也不是最聪明的。从汽车看，这是个有趣的国家。

       这个国家有5个汽车品牌：大宇（现为通用大宇）、三星（没去过韩国的人不知道三星也是造车的）、起亚、现代、双龙。

       如果一个韩国人开着进口车去政府部门办事，那别人可能会为难你。

       在韩国汽车工业发展的早期，汽车进口是政府明令禁止的。

       一般韩国家庭都会有2-4辆汽车。

       街上跑的车，95%以上都是韩产车。

       如果你仔细观察一下自己的韩国车，你能看见韩国车的历史，这辆车也许会有日本车的前脸设计、韩国人的内饰设计、英国人的尾部设计、德国人的电子设备设计……总之一辆车就是一个多国部队。

       韩国国内拥有一种以人文环境支撑起来的强大需求，这种需求往往使韩国汽车在拓展海外市场时没有后顾之忧。郎咸平曾经描述过韩国汽车的发展史，其发展根源也是人文环境。韩国人把做好本职工作当成职业根本，把为社会做出供献当成终极目标。三星、现代、浦向钢铁、双龙、起亚，任何一个会社（公司、集团）的倒闭都会引起全韩的震动。

       正如韩国人造车，营销上使用的也是一种“资源集中法”。这有点类似于美国人的做法。所不同的是，韩国人更善于借势。对于市场定位问题往往十分谨慎，这又有点类似于德国人，但做法似乎又比德国人更灵活。另外，不同于其他汽车工业国，韩国人还有在设计上的定位优势。三星手机在国内受欢迎程度就是一例。在亚洲各国中，韩国与日本拥有特别的强的产品设计能力。而韩国人似乎更善于利用设计与顾客确立关系，利用产品设计的优势推出低成本的、爱到客户欢迎的产品。

       韩国是一个极注重“本源”的民族，往往表面看起来有极强的民族主义，极其闭塞。事实却非如此，韩国人拥有让人意想不到的开放心态，向德国人学习质量控制、向日本人学习材料力学、向英国人学习外形设计、向美国人学习营销。产品设计是核心的技术吗？非也，但却是营销核心之一。

1、 《你拿什么吸引我》
2、 《资本论》（第一卷）
3、 《国富论》（三联书店版）
4、 《活着》

       美国、欧州、韩国和日本，不管是制造技术还是营销水平在当今世界还是领先的。说到车，中国的汽车保有量虽已是世界的NO.1，但看看街上跑着的车就会知道我们的制造业水平还是落后的。一般认为，一国制造水平的高下只看汽车发动机便可。而中国除大型车外至今仍未有自主研发的发动机面世，枉论飞机发动机了。

       一辆汽车上有30,000多个部件，因此精密程度远比我们想像的要高的多。

       虽然已过去9个月，驾照仍未到手（总是没时间学），但我已考虑选购。反复比较之中别有一番乐趣，因为车辆的特性、特点往往代表了一个民族的特性、特点。汽车的特点甚至可以作为民族、国家如何向世界营销自己的最佳注解。

       可能是受到老爸的影响，德国车始终是我的最爱。德国人祟尚“计划”，对“计划”有最特别的迷恋。往往一项工作的具体实施只需要一周，但计划却会用去两周。有了“计划”，就有了细节。各位如果开的是德国车，不妨打开前盖看一下，里面的部件往往放置的十分清爽、整齐。德国的实用主义也是出了名的，因此既使是顶级车，内饰也往往十分内敛。前座系统可能非常复杂，但表面上看来却很简单。有人把德国车形容为“凡是看得见的都做的一般，看不见的都做到极致”，亦为不可。

       有趣的是，从制造艺术往往可以看出推广特点。注意，是“特点”而不是“能力”。或者可以这么说，制造艺术表现出来的国家性格往往会在市场推广上得到体现。你不能说德国人的营销水平不高，因为数据明摆在那里，口碑也是光头上的虱子。但这个国家偏重的是实用主义和计划性，因此往往不具备前50米优势。但作为欧洲最富庶的国家之一，民族特性往往能够体现在产业优势上。为奔驰公司服务了3年的Jami说，有他会为一颗发动机紧固螺丝工作3个多月。 More

　　说明一下，这不是软文，与营销任何东西无关。

　　发现或者纯是个意外，只读了几行便觉得五行缺水是个喜欢把日志当财经报道那样写的人。文字决不娟秀、行间却有些难以查觉的机巧。当时订阅目的仅是为满足自己“我还是个文学青年”的虚荣，未曾想到自己为臣服于字里行间的温情和犀利。或者一年，这个爱好讽刺间或温柔一把的博客也成了我的订阅列表里唯一的“人文”，跟着心情“文学”了一年。

　　刻上“晓江到此一游”，为告别低俗留个纪念。